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热门关键词:船用压力容器船用组合锅炉船用锅炉船用辅锅炉船用废气经济器

凯能船用完善的服务体系
    ZWY螺纹管锅炉可以满足无人机舱使用吗[ 11-03 14:16 ]
    作为卧式结构的ZWY螺纹管锅炉,为了增加传热效率,提高船舶蒸发量,生产厂家凯能科技在设计上增加了螺纹管结构,采用卧式螺纹管结构不仅提高船用锅炉的热效率还能确保锅炉的安全使用及自动化程度高,也能提高ZWY螺纹管锅炉使用寿命。
    船舶节能设备LFK废气经济器[ 11-01 14:01 ]
    船舶在运行时会产出大量的能量,如果不利用LFK废气经济器进行热量回收,污染同时也浪费排出的热能,而LFK废气经济器能回收排出的热能再利用节省船舶运行成本的同时,也能降低环境污染,凯能科技生产的LFK废气经济器采用针形管/鳍片管结构,扩展了受热面,吸热量大,热效率高,重量轻,应用范围广,主要适应于大、中型中、低速柴油机,节能减排,管理方便,安全可靠等特点。
    WZY螺纹管组合锅炉的焊接式[ 10-31 15:31 ]
    作为焊接式高性能的WZY螺纹管组合锅炉,由燃油和废气组合在一个炉体内,圆型炉胆是锅炉的辐射受热面,凯能科技在WZY螺纹管组合锅炉的炉胆安装了螺纹管作为燃油部分的对流受热面,然而废气部分的受热面采用了平光管或螺纹管组成,在烟气侧带有螺纹的表面能增加烟气的旋转流,因而提高锅炉传热系数。
    船用WFY废气锅炉体积小[ 10-28 10:10 ]
    WFY废气锅炉作为卧式型烟管自然循环废气锅炉,体积比其他同类型锅炉小,适配各种船舶主机安装使用,凯能科技生产的WFY废气锅炉可按主机废气的数据及蒸发量要求进行设计,对于该型废气锅炉的安装其具体尺寸、管口方位也是可以按用户实际需求进行设计生产,可满足不同用户需求。
    LQFG型废气经济器采用哪些换热元件[ 10-27 14:17 ]
    LQFG型废气经济器作为立式型船用废气经济器凯能科技主要采用换热管光管或螺纹管组成强制循环,一般烟管都会处于水位以下,这样能避免炉管在冷态时,才不会导致水位附近因湿气引起的氧化腐蚀及运行时的温度及应力的变化引起的腐蚀;凯能科技在废气经济器的上部设计了清理门和下部安装灰水排放管,这样的设计用水清洗非常方便,紧急时还可干燥运行。
    船舶供水系统压力水柜[ 10-26 10:14 ]
    船用压力水柜是船舶上封闭容器的一种供水系统,主要是供应船上的饮用水、洗涤水、冲洗用的清水和舷外储存使用,能为水泵供应的水量大于用水量时,把多余的水进入水柜,水位上升压缩上部空间的空气,同时整个供水管路的水压也逐渐升高。但由于压缩空气中可能含有少量油份,在饮用水压力水柜中一般不接压缩空气管。压力水柜供水设备重量轻、占地小,可设于任何较低的部位,能自动控制,节省电力。
    了解船用低压空气瓶的用途[ 10-25 15:12 ]
    船用低压空气瓶用于船舶上一种储存设备主要分别有A型和B型低压空气瓶,凯能科技生产的船用低压空气瓶工作压力一般为1或3MPa,A型为立式和倾斜式的船用空气瓶而B型是卧式的船用空气瓶,其主要用于储存压缩空气,启动船舶主、辅柴油机及鸣放汽笛及其他用途。
    换热元件H型翅片管的优势及结构[ 10-22 10:43 ]
    H型翅片管生产厂家凯能科技研发有两种结构分别是单H型和双H型两种翅片管,两种形式的的翅片管中相比之下双H型翅片管在强度和刚性上要高于单H型翅片管,可用于较长的排列空间中,而且H型翅片管相对于传统翅片管更加耐磨损,使用时采用顺序布置的排列这样能使H型翅片管在通过换热介质时可达到自行清灰的功能,所以不易积灰,能增加设备使用寿命及降低维修使用成本。
    换热元件船用针形管的高效[ 10-20 15:35 ]
    现在船用锅炉使用的换热元件为针形管,而船用针形管的主要优势无论烟气是横向还是纵向冲刷管束,所有针形表面都受到烟气地横向紊流冲刷,气流在针肋的圆柱背面形成对称的稳态旋涡和回流区,热边界层不断地被破坏和再形成,从而使整个换热面边界层减薄,减小热阻而大大提高换热系数。
    哪种船舶适用使用船用压力热水柜[ 10-10 10:30 ]
    船用压力热水柜对于船舶的作用也许也很多人不了解,其实船用压力热水柜是船舶行驶过程中各个设备稳定运转的关键辅助设备,所其对船舶起到关键作用,船用压力热水柜能确保船舶压力稳定的同时,还能提供船上船员生活用的热水,是帮忙船舶利用淡水压力柜内的淡水补充热水柜,它们是串联使用,船用压力热水柜是利用蒸汽或电加热柜内清水,向船舶或钻井平台提供生活用压力热水被全船使用。
    船用辅锅炉的优势特点[ 10-07 10:50 ]
    随着国际贸易迅速发展,船舶航运业竞争也是十分激烈,这时也迫切需要大吨位的船舶来加快航速,因此燃气轮机推进装置功率迅速提高,不少船舶的推进功率上升至22000KW(约3000马力)左右,然而随着油船尺寸的大幅度增加和高速集装箱船的出现,这种倾向有增无减,所以船用辅锅炉也会在各方面发生了较大的变化,达到先进的高技术水平。
    LSK型针形管锅炉的造成及验收要点[ 09-29 14:27 ]
    LSK型针形管锅炉凯能科技采用针形管套管组件而成,首先我们先来了解针形管的造成,主要是分成外管跟内管两层,外管是¢273*1200mm的套管,内管¢160*8mm的管组,内管外壁焊有直径d为4~8mm 成排的针状的销钉,针形管组的套管及焊针在焊接前应进行除锈处理也要保持清洁,针形管的焊针与套管的焊锈率应不小于95%;针形管焊针的脱落率应大于3‰;针形管焊妥后,将焊针扳弯至20℃~30℃,其焊缝处应无肉眼可见的裂纹。
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